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          齒輪泵
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          齒輪泵故障分析及排除方法
          發布者:齒輪泵  發布時間:2022/02/09  【 】【打印

          一、機油封口磨損,老化。卸油片橡膠油封老化變質,失去彈性,對高壓、低壓油腔失去密封隔離作用,會產生高壓油腔的油壓向低壓油腔,稱為“內漏”,從而降低了油泵的工作壓力和流量。其正常工作壓力為每平方厘100~110kg,正常輸油46L/min,標準卸載片橡膠油封為57×43。自緊式油封為PG25×42×10骨架式油封,其損壞或年久失修后,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體接合處吸入,經回油管進入油箱,在油箱內產生大量氣泡。將導致油箱內油液減少,發動機油底槽內油液增多現象,使農具提升緩慢或無法提升。為了解決這個問題,必須更換油封。

          二、油泵外殼磨損主要是浮動外殼孔磨損(齒輪外殼和外殼的正常間隙為0.09~0.175mm,不得超過0.20mm)。齒輪油泵的工作受到壓力油的作用,齒輪的尖端靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是外殼內的工作面像圓周一樣磨損,這種磨損主要是因為添加的油液不干凈,所以必須添加無雜質的油液。

          三、油泵內部零件磨損油泵內部零件磨損會導致內部泄漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間的泄漏面積較大,是導致內泄的主要部位。這部分的泄漏量占全部內泄的50%~70%左右。磨損內泄漏的齒輪泵容積效率下降,油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損失全部轉變為熱能,油泵過熱。

          結合平面壓力,工作中浮動軸套有少量運動磨損,農具上升緩慢或無法上升的浮動軸套必須更換或修理。齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動咬合,將油箱內的低壓油提高到能夠工作的高壓油的重要部件。是將發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。

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